Het Landelijk Reizigersonderzoek wordt sinds 2019 uitgevoerd door het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en is inmiddels voor de zevende keer gepubliceerd. Het onderzoek geeft inzicht in hoe Nederlanders van 18 jaar en ouder reizen en welke ontwikkelingen daarin zichtbaar zijn. Daarbij wordt gekeken naar verschillende vormen van mobiliteit, zoals de auto, het openbaar vervoer, de fiets, thuiswerken en deelmobiliteit.
De resultaten laten zien dat het reisgedrag de afgelopen jaren flink is veranderd. Mensen werken vaker thuis, reizen minder volgens vaste patronen en kiezen vaker voor duurzame vervoersmiddelen. Dit zijn vijf opvallende mobiliteitsontwikkelingen uit het onderzoek.
1. Groei in verduurzaming
Het gebruik van de elektrische fiets blijft duidelijk toenemen. In 2025 heeft 48% van de deelnemers een e-bike, tegenover 27% in 2019. Vooral onder 55-plussers is de elektrische fiets populair. Tegelijkertijd neemt het bezit van brommers en scooters af.
Daarnaast geven veel Nederlanders aan dat mobiliteit duurzamer moet. Er is behoefte aan meer elektrische voertuigen, ook in het openbaar vervoer. De vraag naar aantrekkelijke fietsregelingen, mobiliteitskaarten en combinaties van verschillende duurzame vervoersopties neemt toe.
2. Auto blijft hoofdvervoermiddel
De auto blijft het meest gekozen vervoermiddel, vooral voor woon-werkverkeer. Gemiddeld heeft een huishouden in 2025 1,3 auto’s.
Mensen kiezen vaak voor de auto omdat parkeren bij de werklocatie gratis is, er genoeg plek is of omdat er simpelweg geen goed alternatief is. Aan de andere kant laten mensen de auto juist staan als parkeren lastig is of als files zorgen voor onbetrouwbare reistijden.
Het verminderen van het aantal auto’s op de weg wordt gezien als een belangrijke stap om drukte te beperken. Volgens respondenten kan dit door het OV te verbeteren en alternatieven zoals fietsen en carpoolen aantrekkelijker te maken.
3. Werknemers werken meer thuis
Thuiswerken is sinds 2019 duidelijk toegenomen. In 2025 werken mensen gemiddeld 1,3 dagen per week thuis, terwijl dat eerder nog 0,8 was. Niet iedereen doet dit op vaste dagen. Ongeveer de helft geeft aan een vast patroon te hebben, maar een grote groep wisselt dit juist af. Dat maakt het reisgedrag minder voorspelbaar.
Mensen geven aan thuis te werken omdat ze dan productiever zijn, geen reistijd hebben of omdat hun werkgever dit stimuleert. Tegelijkertijd missen sommigen het contact met collega’s of is thuiswerken simpelweg niet mogelijk in hun functie. De rol van de werkgever is hierin groot: beleid en flexibiliteit bepalen voor een belangrijk deel hoe vaak en wanneer mensen reizen.
4. Reisgedrag wordt flexibeler en minder frequent
Door het toegenomen thuiswerken reizen mensen minder vaak naar hun werk. Gemiddeld gaan werknemers nog zo’n 3,3 dagen per week naar locatie.
Daarnaast gebeurt dit steeds minder volgens vaste patronen. Een groot deel van de werknemers heeft geen vaste thuiswerkdagen, waardoor het druktepatroon op de weg verandert. De klassieke spitsmomenten worden minder uitgesproken en verkeer verspreidt zich meer over de week. Mobiliteit wordt daarmee minder voorspelbaar en minder routinematig dan voorheen.
5. Daling in woon-werkafstand en totaal aantal kilometers
Niet alleen het aantal reizen neemt af, ook de afstanden worden korter. De gemiddelde woon-werkafstand is met ongeveer 7% gedaald ten opzichte van 2019. Daarnaast leggen mensen in totaal minder kilometers af. Dit geldt voor verschillende vervoermiddelen, waaronder de auto en het openbaar vervoer. Minder reisdagen en veranderende werkpatronen spelen hierin een belangrijke rol.
Het gevolg is dat mobiliteit efficiënter wordt ingericht. Tegelijkertijd verandert de druk op het wegennet en verschuift de vraag naar bijvoorbeeld openbaar vervoer.
Inspelen op de trends
De manier waarop medewerkers reizen is de afgelopen jaren flink veranderd. Ze reizen minder vaak naar kantoor, kiezen vaker voor verschillende vervoermiddelen en volgen minder vaste patronen dan voorheen. Dat vraagt om een mobiliteitsaanpak die meebeweegt en die inzicht geeft in wat er binnen je organisatie echt gebeurt.
Met Reisbalans regel je alle vormen van mobiliteit op één plek. Je krijgt overzicht in reisgedrag, kosten en CO₂-uitstoot en maakt het makkelijker om medewerkers gebruik te laten maken van duurzame alternatieven, zoals de fiets of het openbaar vervoer. Zo organiseer je mobiliteit niet alleen slimmer en efficiënter, maar sluit je ook beter aan op wat medewerkers vandaag nodig hebben.
De keuzes die je hierin maakt, hebben direct invloed op kosten, gebruiksgemak en medewerkerstevredenheid.
Benieuwd hoe jouw organisatie hier slimmer op kan inspelen?
